Des expéditeurs qualifiés pour votre entreprise de transport.
LTL, FTL, flottes dédiées, entreposage, corridors transfrontaliers : les entreprises cherchent un transporteur sur qui compter. Nous générons vos propres demandes de soumission, exclusives et qualifiées, pour remplir vos camions de fret direct plutôt que des restes des bourses de fret.
- B2Bdes expéditeurs ciblés par secteur et par corridor
- Exclusivesdes demandes de soumission à vous seul
- < 48 hpour lancer une première campagne
Un marché qui se gagne sur la confiance et la fiabilité.
Confier son fret engage l'expéditeur : il cherche « transporteur + région », « 3PL Québec », « transport transfrontalier », et il veut un partenaire au dossier de sécurité impeccable. Sans visibilité ni présence B2B, vous dépendez des bourses de fret et des courtiers, où la marge se fait écraser.
Pas assez de nouveaux expéditeurs directs
L'activité repose sur quelques grands comptes et les bourses de fret (Loadlink, DAT), où les taux spot compriment la marge. Sans canal à vous, difficile de générer des demandes d'expéditeurs directs.
Une prospection à froid chronophage
Le développement d'affaires repose sur les appels à froid et le réseau des fondateurs, lent et imprévisible. Quand le carnet se vide, aucun flux entrant régulier sur lequel compter.
Des demandes mal qualifiées
Sans ciblage adéquat, vous perdez du temps sur des contacts hors de vos corridors, sous vos volumes ou hors de votre équipement. Les ventes passent plus de temps à trier qu'à conclure.
Ce que vous vivez, et ce que nous mettons en place.
À chaque obstacle, une réponse concrète, pour transformer votre visibilité en demandes de soumission exclusives et qualifiées.
- Ce que vous vivez
« Nous ne recevons pas assez de demandes de soumission. »
Le développement dépend de la prospection et des bourses de fret, sans levier pour générer du fret direct quand vous le décidez.
Ce qu'on met en placeDes campagnes par service
Une structure dédiée : LTL et FTL, transport dédié, entreposage et distribution, fret spécialisé et transfrontalier. Google capte la recherche, LinkedIn cible les responsables chaîne d'approvisionnement et approvisionnements.
- Google Ads
- B2B
- Ce que vous vivez
« La sollicitation à froid s'essouffle. »
Les appels à froid sont lents, coûteux et imprévisibles.
Ce qu'on met en placeUn flux de demandes entrantes
Nous captons les expéditeurs qui cherchent déjà sur Google et ciblons les bons décideurs sur LinkedIn. Au lieu de courir, vous recevez des demandes de soumission entrantes régulières, sous votre propre marque.
- Search
- Inbound
- Ce que vous vivez
« Nos demandes sont hors cible. »
Vous triez des contacts hors de vos corridors, volumes ou équipements.
Ce qu'on met en placeUn ciblage et des formulaires qui qualifient
Un ciblage par secteur, taille et corridor, et des formulaires qui filtrent (type de fret, volume, fréquence, origine-destination). Vous ne traitez que des expéditeurs qui cadrent avec votre réseau, avec votre dossier de sécurité et vos accréditations en avant comme preuve.
- Ciblage
- Qualification
- Dossier de sécurité
- Ce que vous vivez
« Nous ne savons pas ce que ça rapporte. »
Sans mesure, impossible de savoir quelle demande devient un contrat signé.
Ce qu'on met en placeUn suivi du coût par contrat
Demandes suivies, coût par soumission et taux de conversion en corridors signés mesurés. Vous savez ce que rapporte chaque dollar investi, et où concentrer le budget.
- Tracking
- Coût par lead
- Reporting
De l'audit aux demandes de soumission, sans friction.
Quatre étapes pour transformer votre visibilité en demandes de fret exclusives et qualifiées.
- 01Semaine 1
Audit & cadrage
Nous cartographions vos services, vos corridors, vos secteurs cibles et la concurrence sur Google et LinkedIn.
- 02Semaines 1-2
Lancement
Campagnes Google et LinkedIn, pages d'atterrissage et formulaires qui qualifient, clic pour appeler. Mise en ligne ciblée.
- 03En continu
Optimisation
Nous affinons le ciblage, les messages et les formulaires pour baisser le coût par demande et monter la qualité. Tests en continu.
- 04En continu
Mesure
Demandes suivies, coût par soumission, taux de conversion, reporting clair. Piloté sur les résultats.
Des demandes de soumission exclusives et mesurées.
Des ordres de grandeur issus de nos systèmes d'acquisition B2B. Ils varient selon votre marché et votre budget.
- 2,3xde demandes de soumissionvs la prospection seule
- -27 %de coût par demandeaprès optimisation
- 100 %de demandes exclusivesjamais partagées
- 48 hpour lancerles premières campagnes
Transporteur régional & 3PL
- +15soumissions / mois
- 3,3xROAS
- -27 %coût / lead
Chiffres à titre indicatif, basés sur nos systèmes d'acquisition B2B.
Le fret se gagne en direct, pas sur des bourses qui écrasent la marge. Notre travail, c'est de vous amener des demandes d'expéditeurs exclusives et qualifiées, pour que vos camions se remplissent de contrats qui vous appartiennent.
Tony GomezFondateur · EclixiaEclixia, studio growth & opérations à Lyon
Des outils pour votre activité
Chiffrez votre acquisition et mesurez votre visibilité locale, gratuitement, avant de nous contacter.
CPL rentable
Le coût par lead maximum à ne pas dépasser pour rester rentable.
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Lancer l'analyse Checklistaudit SEO local
Tout ce qu'il faut vérifier pour ressortir sur les recherches de votre zone et dans le pack local.
TéléchargerLes questions que les dirigeants nous posent.
Comment gagner du fret direct plutôt que du fret de bourse?
En captant les expéditeurs qui cherchent un transporteur fiable sur Google et en ciblant les responsables chaîne d'approvisionnement et approvisionnements sur LinkedIn. Nous mettons de l'avant votre fiabilité, vos corridors et vos accréditations (dossier de sécurité, capacité transfrontalière) pour gagner des contrats directs, qui paient mieux que le fret spot.
Google ou LinkedIn pour le fret B2B?
Les deux, en complément. Google capte les entreprises qui cherchent déjà (forte intention) ; LinkedIn cible précisément les bons décideurs par secteur et par fonction. Ensemble, ils génèrent un flux régulier de demandes qualifiées.
Les demandes de soumission sont-elles exclusives?
Oui. Nous générons vos propres demandes via vos campagnes et vos pages, sous votre marque. Contrairement aux bourses de fret et aux répertoires, chaque demande de soumission vous appartient.
Comment mesurez-vous le retour?
Demandes suivies, coût par soumission et taux de conversion en corridors et contrats signés. Vous voyez ce que rapporte chaque dollar investi.
Quel budget faut-il prévoir?
Nous calibrons le budget média ensemble après l'audit, à partir d'un montant test contrôlé, augmenté une fois la rentabilité confirmée. Pas d'engagement à long terme.
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